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集装箱运输市场不容乐观
安迅物流 发布时间:2010-8-19
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自年初至今，尽管运力不断增加，但集装箱运输市场的运费也在节节攀升并重新站在了历史的高点，也让船公司录得了可观的收益。不过，今年的旺季并不如人意。在太平洋航线，原本预计的美线第二轮旺季附加费增加鲜有公司执行。中海集运投资者关系部负责人范安称，原本美线预计在8月1日进行第二次调价，但目前已被延迟到15日，同时旺季附加费的增加幅度也从原来的400美金/FEU降到了100－200美元/FEU。范安认为，这是因为太平洋市场上的运力投放加快，目前各个公司的观望态度较浓。而在欧洲航线，运价甚至还略有下跌。范安表示，欧洲航线运费下降只是个别港口的一些微调，比如新船下水有一些特价，但不会形成大规模的下降。另外他指出，欧洲航线运价“涨不动”的原因还在于7、8月份的集中交船，使得大部分运力都投放在欧洲航线上。同时，欧洲航线到目前为止仍未执行往年7月增加的“旺季附加费”。更值得注意的是，有消息称美国一部分零售商为了回避货运旺季可能出现的瓶颈挤塞，把货品提早推出市场，7月似乎是今年船运旺季的月份，而不是传统季节的10月份。有迹象显示，航运季节有可能早于正常情况见顶。而市场对于明年的预期更不乐观。伦敦克拉克森证券日前公布的数据显示，2011年全年上海至美国西岸的平均运费期货价为每大柜2087美元，较今年8月的2812.5美元低约27.5%，今年第四季期货价为每大柜2600美元。上海至美国东岸明年运费期货价则较8月的每大柜4162.5美元减少22.5%，至3225美元，第四季期货价则为每大柜3825美元。
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