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羊城晚报记者采访公司总经理
安迅物流 发布时间:2011-9-16
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2011年9月14日下午二时，羊城晚报记者全良波到访我公司，对盐田区三届人大代表、深圳市集装箱拖车协会会长、安迅运输公司总经理耿博进行为时三十分钟的专访。
此次专访内容主要围绕耿总早在2004年向盐田区三届人大七次会议提交的《关于推动取消盐田坳隧道收费站的建议》展开。今年梧桐山隧道正式取消收费，这让盐田坳隧道更加成为众矢之的。
耿总在建议中提到，盐田坳隧道收费站曾自称是“惠盐高速公路”的一部分，但惠盐高速公路在荷坳已经结束，由横岗到盐田全是普通市政公路。从荷坳到盐田坳隧道路程约７公里。先后有西坑村路口、安良路口、康艺学校路口、利成针织厂路口等９个路口，其中，有５个路口为红绿灯路口，很明显，这一段路程不是“高速公路”。
耿总向全记者提到，他曾经开车到盐田坳收费站要求收费员刷粤通卡支付通行费，但收费员明确表示不能使用粤通卡缴费，最后只好缴纳现金过站。经过调查，他发现广东省物价局在粤价费（2）字[1994]52号文件《关于深圳盐田坳隧道设点收费批复》和粤价[1995]243号文件《关于调整盐田坳隧道收费标准的批复》两件文件上规定惠盐高速公司只能收取隧道费，而非高速公路通行费。按照2003年8月1日，深圳市政府颁发了《深圳市公路和隧道收费改革实施办法》，其中第三条明确规定，撤销全市除高速公路以外所有公路和隧道收费站，盐田坳隧道收费站自然也在被裁撤之列。但由于种种原因，时至今日，该隧道收费站还在继续收费。
耿总表示，一直不愿撤销估计是背后千万元的利润在作祟。目前包括梧桐山隧道等市辖路遂收费站已经基本撤销，但偏偏对盐田坳收费站没有任何说法，民众对此不但充满疑惑，更是认为它的收费已经于法无据。另外一个现实情况是，参与盐田疏港物流运作的各种货车约1.2万辆，因存在隧道收费问题，很多车辆不愿意驻停到空间更大和成本更低的横岗片区，造成盐田后方陆域停车日趋紧张，制约盐田港发展。
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